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商业的逻辑发生了变化,品牌被弱化,消费体验变得娱乐化,外行都可能颠覆内行。

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习近平在一带一路论坛开幕式上的演讲

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因为这些“僵尸股”,并没有你想象中那么差。

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  尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点:  1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;  2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下;  3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制;  4、资质牌照稀缺、基础设施落后。  先说观点:  成功实现B轮融资的概率,在签署oldschool投资条款书后,拿下B轮融资的概率是10%;  在签署#powerlaw投资条款书后,拿下B轮融资的概率是10%;  在签署#downtoearth投资条款书后,拿下B轮融资的概率是70%;  VCOldschool(低估值):在经历了种子轮融资以及额外的A轮融资股权稀释之后,我们的创始人大概能持股公司40%左右的股权,之所以这么说,完全是因为估值太低了。